全自动行车为什么不会运行？关于全自动行车不能运行的原因分析如下：

　　1.你可以先检查一下全自动行车的电源保险丝是否烧断。如果有一相断了，全自动行车就无法转动。全自动行车的起动转矩为零，这样设备的电机就不会运转。有必要更换足够的保险丝。

　　2.还有就是电网的电压太低，以至于全自动行车备的动态转矩和电压的平方成正比。加速扭矩克服不了负载扭矩，达不到运行速度。他需要做的是提高设备的电网电压。

　　3.定子绕组短路、接地或开路，意味着全自动行车绕组的接地线出现在引出线的接地线处。需要做的是打开接线盒进行检查。需要注意的是，电机短路时无法检查。应该注意的是，控制设备的接线是正确的。如果是交流接触器接触不良导致线路无法接通，那么就要用砂纸将接触器的接触点磨平，同时也要检查铁芯是否闭合断开，有无卡阻现象。如果有，就需要更换了。

　　4.还需要注意的是，如果全自动行车附件负荷过大，就会出现重物无法起吊而超载的情况，即全自动行车无法转动。解决方法是先卸载负载。如果检查的电机能正常启动，说明减速齿轮箱等传动机构有问题。检查被拖动的机构并排除故障。再次运行时，需要对整个全自动行车进行测试。运行良好后，将投入使用。

全自动行车零部件的磨损不仅会影响全自动行车的正常工作效率，还会降低全自动行车的使用寿命。因此，防止单梁全自动行车零部件的磨损是非常重要的。

　　单梁全自动行车的减速器出现问题时，传统的修复方法是焊接修复或电刷镀修复，但两者都存在一定的缺陷。修复容易产生不可修复的热应力，导致零件变形或断裂；但电刷镀修复易受厚度限制，问题仍未解决。因此，建议用高分子HDPE材料代替减速器部件的材料。这不会影响补焊的热应力，也不受补焊厚度的限制。重要的是可以避免再次磨损的可能，大大延长减速器的使用寿命，也降低了单梁全自动行车的故障率。

摩擦引起的磨损可以通过添加润滑剂和去除摩擦位置的异物颗粒来解决。对于腐蚀造成的磨损，正确的做法是更换材料，尽量使用化学或电化学反应不稳定的全自动行车附件，以达到抗磨损的效果。对于全自动行车表面的腐蚀，可以喷涂防腐漆，防止金属表面与空气接触。